Diese Güterzugloks wurden nach der Bauart Longboiler bzw. „Bourbonnais” gebaut, das heißt als Dreikuppler mit großen Überhängen sowohl vorne, als auch hinten. Eine erste Serie aus 16 Loks wurde zwischen 1891 und 1895 gebaut und eine zweite aus 24 Loks von 1897 bis 1902. Die Loks der zweiten Serie hatten ein Verbundtriebwerk und die letzten Maschinen wurden direkt an die SBB ausgeliefert. Nach dem ersten Weltkrieg kamen acht stück zur MÁV. Die SBB trennte sich bis Ende der Zwanziger von den letzten Maschinen. 