Die Natal Government Railways hatten 1904 insgesamt 50 Loks der Klasse B für die bis zu 33,3 Promille steile Hauptstrecke beschafft. Diese hatten die Achsfolge 2'D und erreichten eine ausreichende Leistung für die geforderten Aufgaben. Für schnellere Personenzüge mangelte es den Loks jedoch auf Grund des Überhangs hinter der letzten Kuppelachse an Laufruhe.

Aus diesem Grund versah der Chefingenieur D.A. Hendrie sechs Exemplare der Klasse mit einer zusätzlichen Nachlaufachse, die in einem Bisselgestell lag. Damit wurde die weltweit erste Schlepptenderlok der Achsfolge 2'D1' erschaffen. Im Gegensatz dazu waren die amerikanischen 4-8-2 „Mountain” um 1910 aus der 4-6-2 „Pacific” entstanden, dienten jedoch ebenso dem Zweck der Beförderung schwerer Personenzüge auf Bergstrecken.

Mit der Gründung der South African Railways wurden die umgebauten Loks zur Klasse 1B, während die Originale als Klasse 1 geführt wurden. Nachdem in der zweiten Hälfte der Zwanziger neue Loks die Aufgaben der Klasse 1B übernommen hatten, wurden die Nachlaufachsen wieder ausgebaut und die Loks somit wieder in den Ursprungszustand versetzt. Sie wurden nun gemeinsam mit den anderen Loks der Klasse 1 im Rangierdienst eingesetzt und erst 1975 komplett ausgemustert. Ein Exemplar, welches bis 1984 bei einer Zuckermühle im Einsatz gestanden hatte, existiert bis heute.