Nach der Klasse H-5 der Nickel Plate Road aus dem Jahr 1917, handelte es sich bei den nächsten zehn H-6a um die USRA Light Mikado, die von ALCO geliefert wurden. In den Jahren 1920 bis 1924 lieferte Lima die Klassen H-6b bis H-6f, die untereinander quasi identisch waren und es auf eine Stückzahl von 61 brachten. 15 weitere, die wiederum USRA Light Mikados waren, kamen 1923 über den Erwerb der Lake Erie & Western zur NKP und wurden dort zur Klasse H-6o.
Mit der Zeit wurden einzelne Mikados mit mechanischen Stokern und größeren Tendern ausgestattet. Auch die Feuerbüchsen wurden verändert. Die Dienstzeit endete bei den meisten in den Vierzigern. Heute sind die 587, 624 und 639 erhalten, wobei die 587 seit 1988 für eine längere Zeit betriebsfähig war. 