Banner
Navigation
loco-info.com
The reference for locomotives and railcars
Navigation
Random
Search
Compare
Settings

Navigation

Page views since 2023-01-26: 1178221
Kaiser Ferdinands-Nordbahn Serie VIII
k.k. Staatsbahnen Reihe 260, Österreichische Bundesbahnen Reihe 154, Tschechoslowakische Staatsbahnen Reihe 333.1, Polnische Staatsbahnen Ti11, Jugoslawische Eisenbahn Reihe 130 und Deutsche Reichsbahn Baureihe 541
zurück
Österreich-Ungarn | 1893
221 Stück
Bild der Lokomotive

1893 beauftragte die Kaiser-Ferdinand-Nordbahn (KFNB) das Werk in Wiener Neustadt mit dem Bau von zwölf 1'C-Güterzuglokomotiven. Jeweils sechs wurden als Verbundloks und sechs als Zwillinge gebaut, die als Serie VIII bezeichnet wurden. Da die Verbundloks den Vergleich gewannen, folgten auch alle weiteren Bestellungen für Verbundloks. Auch nach der Verstaatlichung der KFNB bestellte die kkStB weitere Exemplare, die nun als Reihe 260 bezeichnet wurden.

Insgesamt wurden bis 1908 221 Stück von Wiener Neustadt, Floridsdorf und der StEG gebaut. Nach 45 Lokomotiven erhielten die restlichen eine etwas kleinere Rohrheizfläche. Nach dem Ersten Weltkrieg kamen die meisten in die Tschechoslowakei und nach Polen. Die ČSD verfügte nun über 122 Exemplare der Reihe 333.1, die PKP über 62 und bezeichnete sie als Ti11. Die BBÖ hatte nur noch 26, aber während des Zweiten Weltkriegs kamen weitere aus den besetzten Gebieten zurück. So betrieb die Reichsbahn bald 46 und bezeichnete sie als Baureihe 541. Nach dem Krieg besaßen die ÖBB nur noch zwei, die bis 1954 ausgemustert wurden. Die letzten Exemplare der ČSD überlebten bis 1964.

VarianteVerbund erste SerieVerbund spätere SerienZwilling
Allgemein
Bauzeit1893-1908
HerstellerWiener Neustadt, Floridsdorf, StEG, BMMF
Achsfolge2-6-0 (Mogul) 
Spurweite4 ft 8 1/2 in (Normalspur)
Maße und Gewichte
Länge52 ft 1 7/8 in52 ft 9 3/4 in
Länge Lok30 ft 6 in31 ft 1 7/8 in
Radstand20 ft 2 1/8 in
Fester Radstand11 ft 9 3/4 in
Gesamtradstand40 ft 11 15/16 in
Leermasse102,515 lbs100,972 lbs101,413 lbs
Dienstmasse111,333 lbs111,554 lbs111,333 lbs
Reibungsmasse87,082 lbs88,626 lbs86,421 lbs
Gesamtmasse182,543 lbs182,763 lbs181,440 lbs
Wasservorrat3,170 us gal
Brennstoff14,110 lbs (Kohle)
Kessel
Rostfläche23.7 sq ft
Strahlungsheizfläche102.3 sq ft
Rohrheizfläche1,490.8 sq ft1,461.7 sq ft
Verdampfungsheizfläche1,593.1 sq ft1,564 sq ft
Gesamtheizfläche1,593.1 sq ft1,564 sq ft
VarianteVerbund erste SerieVerbund spätere SerienZwilling
Triebwerk
Ø Treibräder55.1 in
Kesseldruck174 psi
DampfdehnungVerbundEinfach
Zylinderzwei, HD: 18 7/8 x 26 in
und ND: 29 1/8 x 26 in
zwei, 18 1/8 x 26 in
Antrieb
AntriebDampf
Geschätzte Leistung738 hp (550 kW)
Opt. Geschwindigkeit27 mph21 mph
Anfahrzugkraft17,526 lbf22,867 lbf
mit Anfahrschaltung21,031 lbf
Berechnete Werte
Dampflok
Güterzug
Stand: 10/2024
Search
loadding loading...

We use cookies to save the following settings:

  • selected navigation structure
  • selected language
  • preferred units
  • spelling of railway company names

If you refuse the use of cookies, the settings will only be retained for the current session and will be reset to the default values the next time you visit the site.

Display of units

Here you can set the desired unit system for the technical data.

  • Metric: Lengths in meters, weights in tonnes, and volumes in cubic meters
  • Imperial (UK): Lengths in feet/inches, weights in long tons and volumes in imperial gallons
  • Imperial (US): Lengths in feet/inches, weights in pounds, and volumes in US gallons
  • Individual: Depends on the country of origin of each locomotive
Operator names

Here you can set the display of railway company names.

  • Short: Abbreviation or short form of the name
  • Standard: commonly used name, partially translated to English
  • Complete: full name in local language