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Jura-Simplon und Schweizerische Bundesbahnen B 3/4
Niederländische Eisenbahnen Serie 3000
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Schweiz | 1896
216 Stück
Nr. 1310 im Typenblatt der SLM
Nr. 1310 im Typenblatt der SLM
SBB Historic

Zwischen 1896 und 1902 erhielt die Jura-Simplon-Bahn 75 1'C-Lokomotiven für den gemischten Dienst, die von der SLM gebaut worden waren. Es handelte sich um Dreizylinder-Verbundmaschinen, bei denen der einzelne innere Hochdruckzylinder die erste Kuppelachse und die beiden äußeren Niederdruckzylinder die zweite Kuppelachse antrieben. Mit einer Höchstgeschwindigkeit von 75 km/h mussten sie auch Schnellzüge im Gebirge ziehen, doch diese Aufgabe wurde von der A 3/5 übernommen, nachdem sie 1902 eingeführt worden war. Nach der Gründung der SBB wurden zwischen 1902 und 1907 72 weitere, nahezu baugleiche Lokomotiven gebaut.

Bereits 1905 wurde die Heißdampftechnik mit einer modifizierten Variante mit zwei Zylindern mit einfacher Dampfdehnung und einem von 14 auf 12 bar reduzierten Kesseldruck eingeführt. Die meisten der Nassdampf-Verbundmaschinen wurden ab 1923 ausgemustert, als die Elektrifizierung in der Schweiz vorangeschritten war. Nur fünf Exemplare, die zur Kriegsreserve gehörten, wurden 1945 an die Niederlande verkauft und wurden zur NS-Serie 3000. Nur wenige der Heißdampf-Zwillinge wurden in den dreißiger Jahren ausgemustert, die meisten folgten in den vierziger und fünfziger Jahren. Die letzte war Nr. 1367, die 1964 ausgemustert wurde und die einzige erhaltene und heute noch betriebsfähige Lokomotive ist. Zu diesem Fahrzeug ist bisher nur ein Kurztext vorhanden. In Zukunft soll es noch ausführlich beschrieben werden.

VarianteJS 301-375SBB 1676-1747SBB 1301-1369
Allgemein
Bauzeit1896-19021902-19071905-1916
HerstellerSLM
Achsfolge2-6-0 (Mogul) 
Spurweite4 ft 8 1/2 in (Normalspur)
Maße und Gewichte
Länge53 ft 3 3/16 in
Radstand20 ft 8 7/16 in20 ft 11 15/16 in
Fester Radstand12 ft 9 9/16 in
Gesamtradstand40 ft 6 5/8 in41 ft 9 3/8 in
Leermasse109,129 lbs111,113 lbs111,333 lbs
Dienstmasse120,813 lbs124,341 lbs124,120 lbs
Reibungsmasse98,106 lbs98,767 lbs99,428 lbs
Gesamtmasse184,747 lbs198,857 lbs198,636 lbs
Achslast32,739 lbs32,959 lbs33,180 lbs
Wasservorrat3,091 us gal4,227 us gal
Brennstoff11,023 lbs (Kohle)13,228 lbs (Kohle)
Kessel
Rostfläche24.8 sq ft
Strahlungsheizfläche132.4 sq ft
Rohrheizfläche1,250.8 sq ft1,072.1 sq ft
Verdampfungsheizfläche1,383.2 sq ft1,204.5 sq ft
Überhitzerfläche307.8 sq ft
Gesamtheizfläche1,383.2 sq ft1,512.3 sq ft
VarianteJS 301-375SBB 1676-1747SBB 1301-1369
Triebwerk
Ø Treibräder59.8 in
Kesseldruck203 psi174 psi
DampfdehnungVerbundEinfach
Zylinderdrei, HD: 19 11/16 x 23 5/8 in
und ND: 21 1/4 x 23 5/8 in
zwei, 21 1/4 x 26 in
Antrieb
AntriebDampf
Ind. Leistung968 hp (722 kW)
Geschätzte Leistung738 hp (550 kW)
Opt. Geschwindigkeit17 mph21 mph
Max. Geschwindigkeit47 mph
Anfahrzugkraft27,725 lbf29,026 lbf
mit Anfahrschaltung33,270 lbf
Berechnete Werte
Dampflok
Güterzug
Personenzug
Schnellzug
De Glehn Verbund
Stand: 09/2024
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