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Great Western Railway Klasse 2600 „Aberdare”
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Großbritannien | 1900
80 Stück
Bild der Lokomotive

Für den Kohleverkehr zwischen Aberdare und Swindon ließ die GWR ab 1900 81 Lokomotiven der Achsfolge 1'C bauen, die auch „Aberdare class” genannt wurden. Sie entstand noch unter Dean und die als Erstes gebaute Nummer 33 hatte noch einen herkömmlichen Kessel mit Belpaire-Feuerbüchse, den auch die 2'B-Schnellzugloks der Bulldog-Klasse hatten. Alle weiteren erhielten aber bereits den sich verjüngenden Kessel von Churchward. Bei den letzten neun handelte es sich um einen Umbau der Klasse 2602 „Kruger”.

Ein auffälliges Merkmal waren die massiven Außenrahmen. Bereits ab 1908 erhielten die ersten einen Überhitzer. Ab 1934 fanden die ersten Ausmusterungen statt, aber im Zweiten Weltkrieg wurden einige wieder erneut reaktiviert. Bei der Gründung der British Railways waren noch zwölf übrig, die jedoch bis 1949 verschwanden.

VarianteAuslieferungszustandUmbau Heißdampf
Allgemein
Bauzeit1900-1906
HerstellerSwindon
Achsfolge2-6-0 (Mogul) 
Spurweite4 ft 8 1/2 in (Normalspur)
Maße und Gewichte
Radstand22 ft 6 in
Fester Radstand15 ft
Gesamtradstand45 ft 8 in
Dienstmasse119,616 lbs127,120 lbs
Reibungsmasse104,832 lbs111,216 lbs
Gesamtmasse192,416 lbs233,968 lbs
Achslast35,392 lbs39,200 lbs
Wasservorrat3,603 us gal4,804 us gal
BrennstoffKohle
Kessel
Rostfläche21.5 sq ft20.6 sq ft
Strahlungsheizfläche124.7 sq ft128.7 sq ft
Rohrheizfläche1,538.1 sq ft1,349.3 sq ft
Verdampfungsheizfläche1,662.8 sq ft1,478 sq ft
Überhitzerfläche250 sq ft
Gesamtheizfläche1,662.8 sq ft1,728 sq ft
VarianteAuslieferungszustandUmbau Heißdampf
Triebwerk
Ø Treibräder55.5 in
Kesseldruck200 psi
DampfdehnungEinfach
Zylinderzwei, 18 x 26 in
Antrieb
AntriebDampf
Geschätzte Leistung825 hp (615 kW)1,050 hp (783 kW)
Opt. Geschwindigkeit20 mph26 mph
Anfahrzugkraft25,803 lbf
Berechnete Werte
Dampflok
Güterzug
William Dean
George Jackson Churchward
Stand: 02/2024
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