Banner
Navigation
loco-info.com
The reference for locomotives and railcars
Navigation
Random
Search
Compare
Settings

Navigation

Page views since 2023-01-26: 1178345
London, Midland & Scottish Stanier Mogul
später Klasse 5MT
zurück
Großbritannien | 1933
40 Stück
Bild der Lokomotive
flickr/stratfordman72

Die LMS bestellte 1933 40 weitere Exemplare der „Hughes Crab”, die zuletzt in deren Werken in Crewe gebaut worden war. Zu diesem Zeitpunkt war William Stanier seit zwei Jahren Chefingenieur bei der LMS. Da dieser Erfahrungen von der GWR mitbrachte und noch Verbesserungspotenzial für die Loks sah, wurden die Maschinen nicht direkt in der ursprünglichen Ausführung gebaut. Als größte Neuerung brachte Stanier den sogenannten „taper boiler” ein, einen sich nach vorne hin verjüngenden Kessel. Dieser sparte nicht nur Gewicht ein, sondern sorgte auch für eine bessere Wasserzirkulation. Der neue Kessel hatte zudem einen Druck von 225 psi im Vergleich zu 180 psi bei der Horwich Mogul. Dank des höheren Kesseldruckes konnte der Durchmesser der Zylinder verringert werden, gleichzeitig wurde aber der Kolbenhub vergrößert.

Auf Grund der Änderungen wurden die Loks mit einer neuen Bezeichnung versehen, sie waren jedoch wie ihre Vorgängerinnen auch in die Leistungsklasse 5 eingeteilt und wurden für die gleichen Aufgaben wie diese verwendet. Auch diese Loks bekamen den schmaleren Standardtender der Derby Works. Ab der 14. Maschine wurde ein leicht modifizierter Kessel verbaut. Insgesamt entstanden im kurzen Zeitraum zwischen Oktober 1933 und März 1934 40 Exemplare. Es wurden keine weiteren Exemplare gebaut, da Stanier ab sofort für den gemischten Betrieb in der Leistungsklasse 5 Loks der Achsfolge 2'C bauen wollte, woraus seine berühmte „Black Five” entstand. Im Gegensatz zur Crab wurden die ersten neuen Moguls erst 1963 ausgemustert, die Ausmusterung der letzten Maschinen erfolgte aber auch 1967. Erhalten ist heute nur noch die vorletzte gebaute Lok mit der BR-Nummer 42968. Diese war bis 2013 einsatzfähig und kam dann zu einer größeren Überholung, die 2021 noch am Laufen war.

Allgemein
Bauzeit1933-1934
HerstellerCrewe
Achsfolge2-6-0 (Mogul) 
Spurweite4 ft 8 1/2 in (Normalspur)
Maße und Gewichte
Länge59 ft 10 3/4 in
Radstand25 ft 6 in
Fester Radstand16 ft 6 in
Dienstmasse155,680 lbs
Reibungsmasse134,176 lbs
Gesamtmasse250,208 lbs
Achslast45,136 lbs
Wasservorrat4,203 us gal
Brennstoff11,200 lbs (Kohle)
Kessel
Rostfläche27.8 sq ft
Strahlungsheizfläche155 sq ft
Rohrheizfläche1,479 sq ft
Verdampfungsheizfläche1,634 sq ft
Überhitzerfläche232 sq ft
Gesamtheizfläche1,866 sq ft
Triebwerk
Ø Treibräder66 in
Kesseldruck225 psi
DampfdehnungEinfach
Zylinderzwei, 18 x 28 in
Antrieb
AntriebDampf
Geschätzte Leistung1,400 hp (1,044 kW)
Opt. Geschwindigkeit34 mph
Anfahrzugkraft26,288 lbf
Berechnete Werte
Dampflok
Personenzug
Güterzug
William Arthur Stanier
Stand: 01/2022
Die erhaltene Nr. 42968 im Jahr 2009 in Kidderminster
Die erhaltene Nr. 42968 im Jahr 2009 in Kidderminster
Tony Hisgett
Search
loadding loading...

We use cookies to save the following settings:

  • selected navigation structure
  • selected language
  • preferred units
  • spelling of railway company names

If you refuse the use of cookies, the settings will only be retained for the current session and will be reset to the default values the next time you visit the site.

Display of units

Here you can set the desired unit system for the technical data.

  • Metric: Lengths in meters, weights in tonnes, and volumes in cubic meters
  • Imperial (UK): Lengths in feet/inches, weights in long tons and volumes in imperial gallons
  • Imperial (US): Lengths in feet/inches, weights in pounds, and volumes in US gallons
  • Individual: Depends on the country of origin of each locomotive
Operator names

Here you can set the display of railway company names.

  • Short: Abbreviation or short form of the name
  • Standard: commonly used name, partially translated to English
  • Complete: full name in local language