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Cape Copper Co. Scotia-Klasse
Namaqualand Scotia-Klasse
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Südafrika | 1900
6 Stück
Werksfoto, das entweder Nr. 9 „Hibernia” oder Nr. 10 „Cambria” zeigt
Werksfoto, das entweder Nr. 9 „Hibernia” oder Nr. 10 „Cambria” zeigt
Kitson, National Railway Museum York collection

Die Scotia-Klasse der Cape Copper Co. wurde im Jahr 1900 eingeführt, um die Probleme mit der schlechten Qualität des örtlichen Wassers zu lindern, die bei der vorherigen Clara-Klasse aufgetreten waren. Um die Ablagerungen in den Kesselrohren zu verringern, erhielten die neuen Lokomotiven einen Kessel mit kürzeren Rohren, aber einer längeren Feuerbüchse. Die sechs zwischen 1900 und 1905 gebauten Lokomotiven hatten weiterhin die Achsfolge C1' und seitliche Blechverkleidungen zum Schutz der beweglichen Teile vor Sand.

Sie wurden Scotia, Hibernia, Cambria, Canada, Australia und India genannt. Im Jahr 1922 wurden die Kupferminen in O'okiep geschlossen, und auf der zweieinhalb Fuß breiten Schmalspurbahn zwischen dem Standort der Minen und Port Nolloth gab es nun nur noch eine Grundversorgung zwei Mal pro Woche. Obwohl der Kupferabbau 1937 wieder aufgenommen wurde, geschah dies nur in sehr geringem Umfang, und die Lokomotiven wurden um 1939 und 1940 ausgemustert.

Allgemein
Bauzeit1900-1905
HerstellerKitson & Co.
Achsfolge0-6-2 (Webb) 
Spurweite2 ft 6 in (Zwei Fuß sechs Zoll)
Maße und Gewichte
Radstand11 ft 3 in
Fester Radstand6 ft 3 in
Dienstmasse57,120 lbs
Gesamtmasse81,760 lbs
Wasservorrat1,201 us gal
Brennstoff6,720 lbs (Kohle)
Kessel
Rostfläche15 sq ft
Strahlungsheizfläche73.5 sq ft
Rohrheizfläche559.5 sq ft
Verdampfungsheizfläche633 sq ft
Gesamtheizfläche633 sq ft
Triebwerk
Ø Treibräder36 in
Kesseldruck150 psi
DampfdehnungEinfach
Zylinderzwei, 14 x 21 in
Antrieb
AntriebDampf
Geschätzte Leistung250 hp (186 kW)
Opt. Geschwindigkeit11 mph
Anfahrzugkraft14,578 lbf
Berechnete Werte
Dampflok
Güterzug
Personenzug
Schmalspur
Stand: 11/2024
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