Unter der Gattung V wurden drei Serien einer Güterzuglok bezeichnet, die zwischen 1859 und 1887 insgesamt 173 mal gebaut wurden. Allen gemein war, dass der Achsstand des zweiten und dritten Radsatzes sichtbar geringer war als der des ersten und zweiten Radsatzes. Bei der Steuerung und den Bremsen kamen jedoch unterschiedliche Systeme zum Einsatz. Dabei hatte erst die dritte Serie eine durchgehende Westinghouse-Bremse.
Neben den Königlich Sächsischen Staatseisenbahnen erhielt auch die Serbische Staatsbahn neun baugleiche Loks. Während die Serbische Staatsbahn die Loks kurz nach Ende des Ersten Weltkriegs ausmusterte, übernahm die Reichsbahn noch elf Stück und setzte sie bis Ende der Zwanziger als Baureihe 5382 ein.