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Dampf
Schlepptenderloks bis zwei Kuppelachsen
Schlepptenderloks mit drei Kuppelachsen
Schlepptenderloks mit vier und mehr Kuppelachsen
D
1'D
Badische VIII e
Baltimore & Ohio Klasse E-27
Bayerische G 4/5 H
Bosnisch-Herzegowinische Staatsbahnen Reihe IVa5
Boston & Maine Klassen K-5a und K-5b
Canadian Pacific Klassen N3a, b, c und N2a, b, c
Central RR of New Jersey Klassen I-5 und I-6s
Chicago, Rock Island & Pacific (Rock Island) Klasse C-43
Delaware & Hudson Klasse U-II
Delaware & Hudson Nr. 1400, 1401 und 1402
Denver & Rio Grande Western Klasse C-16
Denver & Rio Grande Western Klasse C-19
Deutsche Reichsbahn Baureihe 562-8
Finnische Eisenbahn Serie K5 „Pikku Jumbo”
Französische Nordbahn Nr. 4.061 bis 4.340 „Le Boeuff”
Französische Staatsbahn (État) Nr. 101 bis 370
Great Northern (UK) Klasse O1 „Tangos”
Great Northern (UK) Klasse O2
Hedschasbahn Krauss, Jung 1'D
Iranische Staatsbahn Klasse 41.11
Italienische Staatsbahn Baureihe 740
Italienische Staatsbahn Baureihe 741
Japanese Government Railways Klasse 9600
k.k. Staatsbahnen Reihe 270
k.k. Staatsbahnen und Südbahn Reihe 170
Kaiserlich Russische Eisenbahnen Serie Р
Kaiserlich Russische Eisenbahnen Serie Щ
London & North Western Klasse E
Madras & Southern Mahratta Klasse 477
Mexikanische Staatsbahn Klassen G-030 und G-033
New South Wales Klasse T.524
Norwegische Staatsbahnen Typen 19a und 28a, b
Pennsylvania Klasse H6
Pennsylvania Klasse I
Pennsylvania Klassen H8, H9 und H10
Pfälzische Eisenbahnen G 4III
Preußische G 73
Preußische G 82
Preußische G 83
Sächsische IX V und IX HV
São Paulo Railway I 60 bis 69
Southern Pacific Klasse C-9
Southern Railway (USA) Klassen K und Ks
Toledo & Ohio Central Klasse G-95a
Ungarische Staatsbahnen Serie 411
US Army Transportation Corps Klasse S160 „Liberty”
US Army Transportation Corps Pershing-Klasse
Western Maryland Klasse H-4
1'D1'
2'D
2'D1'
1'D2'
2'D2'
E
1'E
1'E1'
1'E2'
2'E und 2'E1'
Sechs und sieben Kuppelachsen
Tenderloks bis zwei Kuppelachsen
Tenderloks mit drei Kuppelachsen
Tenderloks mit vier und mehr Kuppelachsen
Gelenk und Drehgestell
Besondere Bauformen
E-Loks
Diesel
Triebwagen und Triebzüge
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Sächsische IX V und IX HV
Deutsche Reichsbahn Baureihe 565-6
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Deutschland | 1902
50 Stück
Nr. 754
Nr. 754
Die Lokomotive, August 1913
VarianteIX VIX HV
Allgemein
Bauzeit1902-1908
HerstellerHartmann
Achsfolge2-8-0 (Consolidation) 
Spurweite4 ft 8 1/2 in (Normalspur)
Maße und Gewichte
Länge57 ft 5 5/8 in59 ft 10 1/8 in
Radstand25 ft 5 1/2 in
Fester Radstand9 ft 4 5/8 in
Leermasse142,859 lbs141,757 lbs
Dienstmasse158,733 lbs
Reibungsmasse132,277 lbs134,041 lbs
Achslast33,069 lbs33,510 lbs
Wasservorrat2,378 us gal3,170 us gal
Brennstoff8,818 lbs (Kohle)13,228 lbs (Kohle)
Kessel
Rostfläche34.1 sq ft
Strahlungsheizfläche130.8 sq ft
Rohrheizfläche1,943.5 sq ft1,666.3 sq ft
Verdampfungsheizfläche2,074.3 sq ft1,797 sq ft
Überhitzerfläche454.2 sq ft
Gesamtheizfläche2,074.3 sq ft2,251.3 sq ft
VarianteIX VIX HV
Triebwerk
Ø Treibräder49.6 in
Kesseldruck203 psi218 psi
DampfdehnungVerbund
Zylinderzwei, HD: 20 7/8 x 24 13/16 in
und ND: 30 5/16 x 24 13/16 in
Antrieb
AntriebDampf
Geschätzte Leistung1,006 hp (750 kW)1,207 hp (900 kW)
Opt. Geschwindigkeit25 mph28 mph
Max. Geschwindigkeit31 mph
Anfahrzugkraft25,501 lbf27,321 lbf
mit Anfahrschaltung30,601 lbf32,785 lbf
Berechnete Werte
Dampflok
Güterzug
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