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Southern Pacific Klasse A-3
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USA | 1904
47 Stück
Nr. 3052 während des Zweiten Weltkriegs vor einer GS-4
Nr. 3052 während des Zweiten Weltkriegs vor einer GS-4
Sammlung Taylor Rush

Zu Beginn des 20. Jahrhunderts, als die Union Pacific, die Southern Pacific, die Kansas City Southern und andere unter demselben Eigentümer waren, wurden mehrere Lokomotivtypen im Harriman Common Standard genormt. Eine der HCS-Atlantics war die Baureihe A-3 der Southern Pacific. Zwischen 1904 und 1908 waren 47 Lokomotiven von ALCO und Baldwin gebaut worden, von denen die meisten ölgefeuert waren. Sie sollen den Daylight Limited über die 223 Meilen (359 km) von Los Angeles nach San Luis Obispo ohne Tankstopp befördert haben.

Ab den zwanziger Jahren wurden alle auf Heißdampf umgebaut. Dabei erhielten die meisten einen Speisewasservorwärmer und einen Booster an der Nachlaufachse. Die vier Lokomotiven, die von der Texas & New Orleans umgebaut wurden, erhielten sogar kleinere Kuppelräder mit einem Durchmesser von 77 anstelle von 81 Zoll. Weitere vier wurden 1927 zur noch moderneren Baureihe A-6 umgebaut. Zu diesem Fahrzeug ist bisher nur ein Kurztext vorhanden. In Zukunft soll es noch ausführlich beschrieben werden.

VarianteAuslieferungszustandUmbau Heißdampf
Allgemein
Bauzeit1904-19081920
HerstellerALCO, Baldwin
Achsfolge4-4-2 (Atlantic) 
Spurweite4 ft 8 1/2 in (Normalspur)
Maße und Gewichte
Radstand27 ft 7 in
Fester Radstand7 ft
Gesamtradstand58 ft 2 in
Dienstmasse196,000 lbs199,560 lbs
Reibungsmasse105,000 lbs107,000 lbs
Gesamtmasse337,366 lbs
Achslast52,500 lbs54,000 lbs
Wasservorrat7,000 us gal
Brennstoff2,940 us gal (Öl)Öl
Kessel
Rostfläche49.5 sq ft
Strahlungsheizfläche174 sq ft
Rohrheizfläche2,475 sq ft2,021 sq ft
Verdampfungsheizfläche2,649 sq ft2,195 sq ft
Überhitzerfläche435 sq ft
Gesamtheizfläche2,649 sq ft2,630 sq ft
VarianteAuslieferungszustandUmbau Heißdampf
Triebwerk
Ø Treibräder81 in77 in
Kesseldruck200 psi
DampfdehnungEinfach
Zylinderzwei, 20 x 28 in
Antrieb
AntriebDampf
Geschätzte Leistung1,500 hp (1,119 kW)1,700 hp (1,268 kW)
Opt. Geschwindigkeit41 mph44 mph
Anfahrzugkraft23,506 lbf24,727 lbf
Booster11,070 lbf
Berechnete Werte
Dampflok
Schnellzug
Booster
Stand: 05/2024
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