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Cape Government Railways Klasse 4 4-4-2
South African Klasse 04 4-4-2
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Südafrika | 1897
6 Stück
Das Foto zeigt die überwältigende Ähnlichkeit zur JNR 6600
Das Foto zeigt die überwältigende Ähnlichkeit zur JNR 6600
„Die Schönsten der Schiene, die Geschichte der Atlantic” von Wilhelm Reuter

Fast baugleich mit den japanischen Atlantics mit den JNR-Nummern 6600 bis 6623 waren die sechs Loks, die die Cape Government Railways 1897 von Baldwin erhielten. Die Bestellung kam zu Stande, weil die CGR auf Grund von Streiks nicht wie üblich bei den britischen Herstellern bestellen konnte und Baldwin bereits eine Lok entwickelt hatte, die weitgehend den Anforderungen entsprach. Es wurde nur die Heizfläche etwas vergrößert und auf südafrikanische Trichterkupplungen umgestellt, weshalb ein günstiger Kaufpreis angeboten werden konnte. Sie wurden in die Klasse 4 eingeordnet, in der sich auch 2'C-Loks befanden.

Es wird erzählt, dass der Chefingenieur der CGR, H.M. Beatty, beeindruckt war von der robusten Konstruktion und er die Vorzüge des Barrenrahmens so hoch schätzte, dass seine späteren Konstruktionen auch alle einen Barrenrahmen bekamen. Nach der Gründung der Südafrikanischen Union 1910 und der Zusammenlegung der Bahnverwaltungen zeigte sich wie auch bei den japanischen Schwestern, dass die Loks eine zu geringe Reibungsmasse hatten, um schwere Züge zuverlässig zu beschleunigen. Sie wurden deshalb als obsolet eingestuft, blieben aber bis 1931 auf ihrer Stammstrecke im Einsatz.

Allgemein
Bauzeit1897
HerstellerBaldwin
Achsfolge4-4-2 (Atlantic) 
Spurweite3 ft 6 in (Kapspur)
Maße und Gewichte
Länge53 ft 5 1/2 in
Radstand22 ft 6 in
Fester Radstand6 ft
Gesamtradstand45 ft 11 1/2 in
Dienstmasse100,354 lbs
Reibungsmasse53,197 lbs
Gesamtmasse167,772 lbs
Achslast27,205 lbs
Wasservorrat2,882 us gal
Brennstoff12,880 lbs (Kohle)
Kessel
Rostfläche30 sq ft
Strahlungsheizfläche98 sq ft
Rohrheizfläche1,462 sq ft
Verdampfungsheizfläche1,560 sq ft
Gesamtheizfläche1,560 sq ft
Triebwerk
Ø Treibräder56 in
Kesseldruck180 psi
DampfdehnungEinfach
Zylinderzwei, 16 x 22 in
Antrieb
AntriebDampf
Geschätzte Leistung800 hp (597 kW)
Opt. Geschwindigkeit33 mph
Anfahrzugkraft15,387 lbf
Berechnete Werte
Dampflok
Personenzug
Stand: 03/2022
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