Die insgesamt 57 Maschinen der Serie IId der Kaiser Ferdinands-Nordbahn waren die ersten Atlantic-Loks in Europa. Die Nachlaufachse war fest im Rahmen montiert, lag aber nur kurz hinter der zweiten Kuppelachse. Bei der kkStB wurden sie zur Reihe 308 und die zwölf Maschinen von 1908 mit Dampftrockner wurden zur 308.5. Drei Stück wurden zur Reihe 227 mit der Achsfolge 2'C umgebaut. Die Warschau-Wiener Eisenbahn erhielt 18 Loks, die fast baugleich waren. Nach dem Ersten Weltkrieg kam fast die Hälfte entweder in die Tschechoslowakei oder nach Polen. Unabhängig vom Betreiber waren die Loks um 1940 fast komplett verschwunden. 