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Southern Pacific Klasse A-6
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USA | 1927
4 Stück
Nr. 3002 im September 1941 in Los Angeles
Nr. 3002 im September 1941 in Los Angeles
Theodore A. Gay

Alle Exemplare der ab 1904 gebauten Atlantics der Klasse A-3 bekamen ab 1920 einen Überhitzer und die meisten davon erhielten zusätzlich einen Speisewasservorwärmer und einen Booster an der Nachlaufachse. Vier Stück wurden in den Werkstätten der Southern Pacific einem noch größeren Umbau unterzogen, wobei die Klasse A-6 entstand. Jeweils zwei wurden im August 1927 und Oktober 1928 fertiggestellt.

Im Gegensatz zu anderen Umbauten mit einem Kuppelraddurchmesser von 77 Zoll behielt die A-6 die ursprünglichen 81 Zoll bei. Außerdem wurde der Durchmesser der Zylinder um zwei Zoll vergrößert und der Kesseldruck um zehn psi erhöht. Die Rohrheizfläche wurde um etwa fünf Prozent vergrößert und der Rahmen wurde verstärkt. In der Summe ergab sich damit eine um etwa 20 Tonnen erhöhte Dienstmasse. Zu ihren Aufgaben gehörte die Beförderung des Sacramento Daylight.

Allgemein
Bauzeit1927-1928
HerstellerSouthern Pacific
Achsfolge4-4-2 (Atlantic) 
Spurweite4 ft 8 1/2 in (Normalspur)
Maße und Gewichte
Radstand28 ft 8 in
Fester Radstand7 ft
Gesamtradstand78 ft 8 1/2 in
Dienstmasse243,899 lbs
Reibungsmasse126,700 lbs
Gesamtmasse417,899 lbs
Achslast64,501 lbs
BrennstoffKohle
Kessel
Rostfläche49.5 sq ft
Strahlungsheizfläche176 sq ft
Rohrheizfläche2,129 sq ft
Verdampfungsheizfläche2,305 sq ft
Überhitzerfläche435 sq ft
Gesamtheizfläche2,740 sq ft
Triebwerk
Ø Treibräder81 in
Kesseldruck210 psi
DampfdehnungEinfach
Zylinderzwei, 22 x 28 in
Antrieb
AntriebDampf
Geschätzte Leistung1,700 hp (1,268 kW)
Opt. Geschwindigkeit36 mph
Anfahrzugkraft29,865 lbf
Booster11,520 lbf
Berechnete Werte
Dampflok
Schnellzug
Booster
Stand: 07/2022
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