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Erie Klasse E-1
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USA | 1899
29 Stück
Bild der Lokomotive
Edwin P. Alexander, „American Locomotives 1900 to 1950”

Als Klasse E-1 bezeichnete die Erie Railroad 29 Atlantic-Schnellzugloks, die zwischen 1899 und 1901 von Baldwin gebaut wurden und für Geschwindigkeiten von 100 mph oder 161 km/h ausgelegt waren. Es handelte sich um Camelback-Loks mit einer Wootten-Feuerbüchse, die einen quadratischen Grundriss von 96 mal 96 Zoll hatte.

Der Antrieb erfolgte über ein Verbundtriebwerk nach System Vauclain, also mit übereinanderliegenden Hoch- und Niederdruckzylindern. Schon 1904 begann man mit einem Umbau, bei dem die vier Zylinder gegen zwei Zylinder mit einfacher Dampfdehnung ersetzt wurden. Dabei wurde auch der Abstand zwischen den Rohrwänden um sechs Zoll vergrößert, um die Heizfläche zu vergrößern.

VarianteAuslieferungszustandUmbau
Allgemein
Bauzeit1899-19011904-1906
HerstellerBaldwin
Achsfolge4-4-2 (Atlantic) 
Spurweite4 ft 8 1/2 in (Normalspur)
Maße und Gewichte
Radstand24 ft 9 in
Fester Radstand6 ft 7 in
Gesamtradstand52 ft 9 1/2 in
Dienstmasse142,000 lbs155,100 lbs
Reibungsmasse82,000 lbs75,800 lbs
Gesamtmasse258,800 lbs271,900 lbs
Achslast41,800 lbs
Wasservorrat6,000 us gal
Brennstoff24,000 lbs (Kohle)
Kessel
Rostfläche64 sq ft
Strahlungsheizfläche160 sq ft
Rohrheizfläche2,110 sq ft2,171 sq ft
Verdampfungsheizfläche2,270 sq ft2,331 sq ft
Gesamtheizfläche2,270 sq ft2,331 sq ft
VarianteAuslieferungszustandUmbau
Triebwerk
Ø Treibräder76 in
Kesseldruck200 psi
DampfdehnungVerbundEinfach
Zylindervier, HD: 13 x 26 in
und ND: 22 x 26 in
zwei, 18 x 26 in
Antrieb
AntriebDampf
Geschätzte Leistung1,500 hp (1,119 kW)1,525 hp (1,137 kW)
Opt. Geschwindigkeit66 mph52 mph
Max. Geschwindigkeit100 mph
Anfahrzugkraft14,570 lbf18,843 lbf
mit Anfahrschaltung17,484 lbf
Berechnete Werte
Dampflok
Schnellzug
Camelback
Vauclain Verbund
Stand: 06/2023
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