Die Scotia-Klasse der Cape Copper Co. wurde im Jahr 1900 eingeführt, um die Probleme mit der schlechten Qualität des örtlichen Wassers zu lindern, die bei der vorherigen Clara-Klasse aufgetreten waren. Um die Ablagerungen in den Kesselrohren zu verringern, erhielten die neuen Lokomotiven einen Kessel mit kürzeren Rohren, aber einer längeren Feuerbüchse. Die sechs zwischen 1900 und 1905 gebauten Lokomotiven hatten weiterhin die Achsfolge C1' und seitliche Blechverkleidungen zum Schutz der beweglichen Teile vor Sand.

Sie wurden Scotia, Hibernia, Cambria, Canada, Australia und India genannt. Im Jahr 1922 wurden die Kupferminen in O'okiep geschlossen, und auf der zweieinhalb Fuß breiten Schmalspurbahn zwischen dem Standort der Minen und Port Nolloth gab es nun nur noch eine Gundversorgung zwei Mal pro Woche. Obwohl der Kupferabbau 1937 wieder aufgenommen wurde, geschah dies nur in sehr geringem Umfang, und die Lokomotiven wurden um 1939 und 1940 ausgemustert.