Um Anthrazitkohle effizient verbrennen zu können, wurde aus der Klasse K (der späteren D6) die Klasse AAn entwickelt. Die K hatte bereits eine breite Feuerbüchse oberhalb der Kuppelräder, die hier noch für die Verwendung von Anthrazit optimiert wurde. Es entstanden 58 Loks mit einem Kuppelraddurchnmesser von 68 Zoll, die ab 1895 zur Klasse D7 wurden und 61 mit einem Kuppelraddurchnmesser von 62 Zoll, die zur Klasse D7a wurden.