Im Jahr 1937 lieferte ALCO-Schenectady sechs 2'D2'-Lokomotiven an die Toledo, Peoria & Western Railway, die für den schnellen Güterverkehr bestimmt waren. Sie wurden als Klasse H-10 bezeichnet und erhielten die Betriebsnummern 80 bis 85. Mit nur 361.000 Pound waren dies die leichtesten Northerns, die jemals an eine amerikanische Bahngesellschaft geliefert wurden.

Sie hatten sogar eine um 30.000 Pound geringere Reibungsmasse als die 30 Jahre älteren Consolidations der Klasse H-8/H-9. Um dennoch genügend Leistung zu erzeugen, hatten sie Rohre in der Feuerbüchse und Thermosiphons. Mit Kuppelrädern von 69 Zoll (1.753 mm) und Zylindern von 23,5 mal 30 Zoll brachten sie es auf eine Anfahrzugkraft von 51.000 Pound (227 kN). Nach einer Einsatzzeit von nur 13 Jahren wurden sie 1950 alle verschrottet und beendeten die Dampfära der TP&W.