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Pennsylvania Klasse K4s
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USA | 1914
425 Stück
Nr. 5351 im Dezember 1955 in Camden, New Jersey
Nr. 5351 im Dezember 1955 in Camden, New Jersey
Neil Norkaitis / Sammlung Taylor Rush

Die wichtigste Schnellzuglok der PRR von 1914 bis zur Ablöse durch Dieselloks. Sie überlebte auch alle ihre vorgesehenen Nachfolgemuster. Nutzte den gleichen Kessel mit Belpaire-Feuerbüchse wie die L1s-Mikado und beeinflusste viele andere Loks, auch im Ausland. Die Nummer 3768 wurde von Raymond Loewy mit einer kompletten Stromlinienverkleidung versehen und andere erhielten eine teilweise Verkleidung. Zu diesem Fahrzeug ist bisher nur ein Kurztext vorhanden. In Zukunft soll es noch ausführlich beschrieben werden.

VarianteAuslieferungszustandUmbau Stromlinie
Allgemein
Bauzeit1914-19281936
HerstellerAltoona, Baldwin
Achsfolge4-6-2 (Pacific) 
Spurweite4 ft 8 1/2 in (Normalspur)
Maße und Gewichte
Länge83 ft 6 in
Radstand36 ft 2 in
Fester Radstand13 ft 10 in
Gesamtradstand74 ft 8 in87 ft
Dienstmasse304,500 lbs338,000 lbs
Reibungsmasse199,500 lbs223,000 lbs
Gesamtmasse517,225 lbs630,000 lbs
Achslast65,000 lbs74,500 lbs
Wasservorrat7,000 us gal
Brennstoff32,000 lbs (Kohle)
Kessel
Rostfläche70 sq ft
Strahlungsheizfläche322.6 sq ft305 sq ft
Rohrheizfläche3,735.4 sq ft3,736 sq ft
Verdampfungsheizfläche4,058 sq ft4,041 sq ft
Überhitzerfläche943 sq ft
Gesamtheizfläche5,001 sq ft4,984 sq ft
VarianteAuslieferungszustandUmbau Stromlinie
Triebwerk
Ø Treibräder80 in
Kesseldruck205 psi
DampfdehnungEinfach
Zylinderzwei, 27 x 28 in
Antrieb
AntriebDampf
Ind. Leistung3,285 hp (2,450 kW)
Geschätzte Leistung3,260 hp (2,431 kW)
Opt. Geschwindigkeit47 mph
Max. Geschwindigkeit90 mph
Anfahrzugkraft44,460 lbf
Berechnete Werte
Dampflok
Schnellzug
Stromlinie
J.T. Wallis
Stand: 02/2023
Nr. 3768 mit Stromlinienverkleidung vor einer zweiten K4s ohne Verkleidung
Nr. 3768 mit Stromlinienverkleidung vor einer zweiten K4s ohne Verkleidung
William vu
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