Die County class der GWR wurde während des Zweiten Weltkriegs von Hawksworth entwickelt und war für den gemischten Dienst vorgesehen. Sie war das letzte Mitglied einer Serie von Ten-wheelern, die 1902 von Churchward mit der Saint class begonnen worden war. Sie umfasste einige Neuerungen wie einen Kesseldruck von 280 psi und Doppelschornsteine. Der Druck wurde jedoch später zur Einsparung von Wartungskosten auf 250 psi verringert und die späteren Exemplare hatten wieder einfache Schornsteine. Optische Besonderheiten für GWR-Loks waren die über alle Kuppelachsen durchgehenden Radkästen und gerade Namensschilder.

Nach zwei Serien und 30 Loks wurde die Produktion eingestellt, da das Personal offenbar die Loks von Hawksworths Vorgänger Collett bevorzugte und kein Bedarf für weitere bestand. Die County class wurde schon zwischen 1962 und 1964 ausgemustert. Obwohl keine einzige Lok erhalten ist, wird aktuell die Nr. 1014 „County of Glamorgan” neu gebaut.