Bereits 1901 sah Churchward in seinem Programm von Standardlokomotiven für die GWR eine zweizylindrige 2'C für den gemischten Dienst vor. Diese wurde vorerst nicht gebaut, und zehn Jahre später wurde die 1'C der Klasse 4300 für ähnliche Aufgaben gebaut. Erst Collett baute die 2'C-Lokomotiven für den gemischten Dienst, beginnend mit der Hall-Klasse im Jahr 1924. Während diese über Kuppelräder mit einem Durchmesser von sechs Fuß (1.829 mm) verfügte, hatte die hier gezeigte Grange-Klasse einen Durchmesser von nur fünf Fuß und acht Zoll (1.727 mm), um die Zugkraft zu erhöhen, wobei die Zylinderabmessungen gleich blieben.

Als Ersatz für die Klasse 4300 wurden zwischen 1936 und 1939 insgesamt 80 Exemplare gebaut und nach Gutshöfen (Granges) im GWR-Gebiet benannt. Daher wurden die Räder, Ventilsteuerungen und Tender der ausgemusterten Lokomotiven der Klasse 4300 wiederverwendet. Da die Achslast der Grange-Klasse etwas höher war als die der 4300, konnten sie nicht auf allen Strecken eingesetzt werden. Dies veranlasste Collett, die Manor-Klasse als leichtere Variante zu bauen. Alle Lokomotiven der Grange-Klasse wurden zwischen 1960 und 1965 ausgemustert und verschrottet. Im Jahr 1998 wurde mit dem Neubau von Nr. 6880 „Betton Grange” begonnen. Sie wurde am 11. April 2024 zum ersten Mal angeheizt.