Die Schnellzugloks der Klasse D waren unter den ersten Entwürfen von Wainwright für die SE&CR. Sie waren in bunten Farben gehalten, um mehr Aufmerksamkeit in der Öffentlichkeit zu erhalten. Sie wurden von unterschiedlichen Herstellern gebaut, ab 1905 auch mit Belpaire-Feuerbüchse. Ab 1913 baute Maunsell einige Maschinen in die schwerere Klasse D1 um, die ebenfalls eine Belpaire-Feuerbüchse hatte. Ab etwa 1920 erhielten die meisten von ihnen einen Überhitzer. Eine größere Anzahl an Ausmusterungen fand ab 1951 statt und die letzten umgebauten Loks der Klasse D1 verschwanden 1961. 