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Dampf
Schlepptenderloks bis zwei Kuppelachsen
A1 und 1A
B
1A1
1B und 1'B
B1
2'A
2A und 3A Crampton
2'A1
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Ägyptische Staatsbahnen Klasse 16
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Caledonian Klassen 113 und 72 „Dunalastair V”
Cambrian Railways Klasse 61
Canadian Pacific Nr. 283
Canadian Pacific Nr. 371 bis 378
Cape Government Railways Klasse 1 4-4-0
Central Pacific Nr. 60 „Jupiter”
Delaware, Lackawanna & Western Klassen G-2 bis G-9
Elsaß-Lothringische A 18
Französische Ostbahn Nr. 801 bis 840
Great Central Klasse 11E „Directors”
Great Central Klasse 11F „Improved Directors Class”
Great Central Klassen 11B, C und D
Great Eastern Klassen S46 „Claud Hamilton”, D56 „Belpaire Claud” und H88 „Super Claud”
Great North of Scotland Nr. 28 bis 36
Great Western Railway Klasse 3200 „Earl” / „Dukedog”
Great Western Railway Klasse 3300 „Bulldog” und 3441 „Bird”
Great Western Railway Klasse 3700 „City”
Great Western Railway Klasse 3800 „County”
Great Western Railway Klassen 4100 „Badminton”, 4120 „Atbara” und 4149 „Flower”
Highland Railway Klasse F „Duke”
Highland Railway Klasse L „Skye Bogies”
Highland Railway Klassen C „Small Ben” und U „Large Ben”
k.k. Staatsbahnen Reihe 6
k.k. Staatsbahnen und Südbahn Reihe 106
k.k. Staatsbahnen und Südbahn Reihe 206
Lancashire & Yorkshire Klasse 629
London & North Western Alfred the Great-Klasse
London & North Western Jubilee-Klasse
London & North Western Whale Precursor-Klasse
London & South Western Klasse C8
London & South Western Klasse L12 „Bulldogs”
London, Brighton & South Coast Klassen B2, B2x und B3
London, Brighton & South Coast Klassen B4 und B4x
London, Chatham & Dover Klassen M, M1 und M2
London, Midland & Scottish Klasse 4P Compound 4-4-0
Midland & Great Northern Joint Klasse C
Midland Great Western Klasse A
Midland Klasse 1000
Midland Klasse 3
Midland Railway of Western Australia Klasse B
Milwaukee & Mississippi Nr. 40
New South Wales Klassen C.79, C.80 und CC.79
New York Central Nr. 999
Nördliche Staatsbahn „Wyschrad” bis „Marienbad”
Nordostbahn A 2/4
North British Klasse J „Scott”
North British Klasse M 4-4-0
North Eastern Klasse R
North Eastern Klassen M1 und Q
Paris-Lyon-Méditerranée C 61 bis C 180
Pennsylvania Klasse AAn
Pennsylvania Klasse L
Philadelphia & Reading Nr. 100
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Preußische P 42
Preußische S 2
Preußische S 3
Preußische S 4
Preußische S 5
Preußische S 6
Sächsische VIII 2
Sächsische VIII V 1
Sächsische VIII V 2
São Paulo Railway Nr. 19 und 20
São Paulo Railway Nr. 9 bis 11
South Eastern & Chatham Klasse D
Southern Railway (UK) Klasse V „Schools”
Staatseisenbahn-Gesellschaft Reihe 26
Südbahn Reihen 17a bis 17d
Südmandschurische Eisenbahn Amei-Klasse
Ungarische Staatsbahnen und Kaschau-Oderberger Bahn Serie Ia
Union Pacific Nr. 119
Western & Atlantic „General ”
Western & Atlantic Nr. 49 „Texas”
Württembergische AD und ADh
Württembergische III
Württembergische VII
1B1
2'B1 und 2'B1'
2'B2' und 2'B3'
Schlepptenderloks mit drei Kuppelachsen
Schlepptenderloks mit vier und mehr Kuppelachsen
Tenderloks bis zwei Kuppelachsen
Tenderloks mit drei Kuppelachsen
Tenderloks mit vier und mehr Kuppelachsen
Gelenk und Drehgestell
Besondere Bauformen
E-Loks
Diesel
Triebwagen und Triebzüge
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London, Chatham & Dover Klassen M, M1 und M2
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Großbritannien | 1877
18 Stück
M Nr. 158
M Nr. 158
Locomotive Magazine, August 1923

Für die schwersten der „Boat Trains” zwischen London und Dover entwickelte William Kirtley die Klasse M, von der 1877 sechs Stück bei Neilson & Co. gebaut wurden. Zwei weitere Bestellungen mussten zum Teil an die eigenen Werkstätten in Longhedge abgegeben werden. Somit folgten vier Loks der Klasse M1 und acht der Klasse M2, die fast identisch mit den ersten waren. Alle Loks erhielten zwischen 1898 und 1904 neue Kessel. Ihre Ausmusterung erfolgte zwischen 1911 und 1923.

VarianteMM1M2
Allgemein
Bauzeit18771880-18811884-1885
HerstellerNeilson & Co.LonghedgeDübs & Co., Longhedge
Achsfolge4-4-0 (American) 
Spurweite4 ft 8 1/2 in (Normalspur)
Maße und Gewichte
Radstand21 ft 0 1/2 in
Fester Radstand8 ft 4 in
Dienstmasse98,112 lbs
Reibungsmasse62,720 lbs
Gesamtmasse169,680 lbs165,760 lbs162,400 lbs
Achslast31,360 lbs
Wasservorrat3,062 us gal
Brennstoff8,960 lbs (Kohle)Kohle
Kessel
Rostfläche16.3 sq ft
Strahlungsheizfläche107 sq ft
Rohrheizfläche962 sq ft
Verdampfungsheizfläche1,069 sq ft
Gesamtheizfläche1,069 sq ft
VarianteMM1M2
Triebwerk
Ø Treibräder78 in
Kesseldruck140 psi
DampfdehnungEinfach
Zylinderzwei, 17 1/2 x 26 in
Antrieb
AntriebDampfDamof
Geschätzte Leistung400 hp (298 kW)
Opt. Geschwindigkeit21 mph
Anfahrzugkraft12,148 lbf
Berechnete Werte
Dampflok
Schnellzug
William Kirtley
Stand: 03/2023
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