Eine der Inspection Engines der Philadelphia & Reading war die Nummer 100, die 1902 von Baldwin gebaut worden war. Ursprünglich hatte sie die Achsfolge 2'B und einen schmalen Kessel. Der Kessel war tief im Passagierraum eingebettet und auf jeder seiner Seiten befanden sich vier Sessel. 1913 wurde sie mit der Achsfolge 2'B1' neu aufgebaut, wobei es sich technisch fast um ein neues Fahrzeug handelte. Somit hatte sie größere Kuppelräder, größere Zylinder und einen neuen Kessel bekommen. Dieser hatte ebenfalls eine große Länge und einen geringen Durchmesser, aber nun auch eine flache Wootten-Feuerbüchse. Sie konnte nun auch problemlos zwei Personenwagen ziehen und war bis 1929 im Einsatz. 