Die ersten Pacifics der Boston & Maine waren 82 Exemplare der Klassen P-1 und P-2. Sie zeichneten sich durch 73 Zoll (1.854 mm) große Kuppelräder und Zylinder mit einer Größe von 22 mal 28 Zoll aus. Die P-1 bestand aus zwölf Nassdampf-Lokomotiven, die 1910 von ALCO gebaut wurden. Zwischen 1911 und 1916 lieferte ALCO 70 P-2, die einen Überhitzer und eine viel größere Feuerbüchse hatten.

Im Jahr 1915 wurden auch alle P-1 mit einem Überhitzer nachgerüstet, allerdings auf Kosten von viel Rohrheizfläche. Später wurden viele P-1 und P-2 mit einem Elesco- oder Worthington-Speisewasservorwärmer ausgestattet. Alles in allem wurden sie als unauffällige Lokomotiven bezeichnet, die ihre Arbeit ohne viele Probleme, aber auch ohne nennenswerte Rekorde verrichteten. Mit einem Reibungskoeffizienten von 4,5 für die P-1 und 5,0 für die P-2 sieht es nicht so aus, als ob Schleudern ein Thema gewesen wäre.